聊城市龍工932N小型裝載機價格表

裝載機鏟車全液壓轉向失靈的原因及排除方法？①定中彈簧片折斷，方向盤不能自動回中位，應更換彈簧片。②撥銷折斷或聯動軸開口變形，此種情況下，壓力振擺明顯增加，甚至不能轉動，應更換損壞零件或更換轉向器。③閥塊中的雙作用安全閥損壞，應更換閥塊。
拆洗、裝配轉向器后，也可能出現轉向失靈、擺振加大的情況，一般是由于轉子與聯動軸相互位置裝錯，導致配油關系錯亂，方向盤自傳或左右擺動。
裝載機制動系統的維護與保養動液的加注總液壓泵貯油室加注植物性制動液，液面高度距加油口15~20mm。要經常檢查，液體不足時應及時添加。制動液切勿混入礦物油，否則會*損壞橡膠元件。動液中氣體的排除制動液中混入氣體會影響制動性能。在更換零件下，清洗系統后要進行排氣，排氣方法如下。
液壓管路，貯油室等處的積垢。加滿制動液。啟動發動機，待空氣壓力表讀數為0.68~0.7MPa后停車。放氣嘴上套入放氣用的透明管，管的另一端放入盛油盤中。連續踏下緊急制動踏板，松開制動踏板。放氣時，還要向貯油室及時補充制動液，以免空氣再度進入系統。
作壓力調整出廠時，壓力已作調整。使用后，若氣壓小于0.68·0.7MPa，應作調整。將壓力控制器的調整螺栓順時針旋轉，壓縮彈簧，使壓力達到0.68~0.7MPa，將螺母鎖緊。若氣壓過高，則作相反的調整。
動性能檢查制動性能的好壞關系著運行的安全性和效率，經過拆修的 制動系統應檢查制動性能是否處于良好狀態。在平直，干燥的水泥路面上以24km/h速度行駛，用腳制動時其制動距離不大于9m。以30km/h速度行駛，點試制動，應*出現制動現象，且不偏跑。
養清潔。制動器的清潔能較好地發揮其制動效能，早期發現故障。檢查。經常檢查腳制動系統有我也泄漏，各種接頭，連接部分有無松動，總液壓泵液面是否正常，管路是否暢通，無泄漏。檢查橡膠零件是否老化變質。裝載機工作裝置常見故障分析及排除。
造成高壓泵吸油不足或吸空，回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低，應勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。其次，檢查齒輪泵是否內泄，使高壓泵的容積效率達不到要求，進油管的密封狀況是否良好，有無空氣進入系統，造成壓力不足，齒輪泵進出油管的接裝是否準確無誤。在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動臂油缸及動臂操縱閥，翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內漏。裝載機動臂舉升及收斗時速度緩慢出現此類情況先應檢查油箱油位是否過低。
經過分析及具體實踐找到了快速診斷，排除故障的簡便方法：將裝載斗裝滿載荷，舉升到限位置，再將動臂操縱桿置于中位，并使發動機熄火，液壓泵停止供油，觀察動臂的下沉速度，然后將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂的下沉速度明顯加快，則內漏原因出自動臂操縱閥。同樣對于鏟斗收斗無力現象，也可以利用類似方法，根據操縱桿在中位和后傾位置時翻斗油缸的伸縮情況進行判定。
檢查動臂油缸活塞密封環是否損壞。將動臂油缸活塞縮到底，然后拆下無桿腔油管，使動臂油缸有桿腔繼續充油，如果無桿腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量應≤30ml/min），說明活塞密封環已損壞，應立即拆換。
若分配閥的O型密封圈老化，變形或磨損，閥桿外露部分銹蝕，致使密封面遭破壞，則會造成分配閥外泄漏。此時應更換O型圈，如果閥桿端頭銹蝕嚴重，可將銹蝕部分磨掉，然后進行銅焊，使之恢復到原有直徑閽打磨光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴重，則會造成內泄漏，此時應更換分配閥，若條件允許也可在閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對研磨使其配合間隙達到0.006～0.012mm且無卡滯現象。

裝載機鏟車柴油機經常沖氣缸墊的原因有那些？氣缸墊被氣缸內的高溫氣體燒損稱為“沖缸墊”，又稱“燒缸墊”。柴油機沖缸墊后一般會出現水箱“翻泡”，油底殼進水，機油乳化，排氣管排水（冒白煙）等異常現象。造成沖缸墊的原因主要有。
氣缸蓋變形由于氣缸蓋長期受高溫，高壓氣體的交替作用而產生熱變形，拆裝不當（未按順序拆裝）也會產生變形。氣缸蓋發生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。氣缸套凸臺高度不引起個別氣缸密封不嚴。
為了使氣缸套，氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺平面高缸體一定尺寸（一般為0.05～0.12mm），同一臺柴油機（或同一缸蓋下的兩個氣缸）氣缸套凸出量相差也有規定（一般為0.05mm）。
若**出規定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。氣缸蓋螺栓松動或扭緊力矩不夠柴油機出廠時，生產廠家提供的使用維護說明書中對氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護保養時應嚴格按規定的時間，方法緊固氣缸蓋。
氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質量差。機器工作不良，過熱引起沖缸墊。裝載機鏟車柴油機油底殼機油油面升高的原因有那些？怎樣排除？柴油機油底殼機油油面升高是油底殼內進入柴油或水引起的。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機油面升高，還可能是因為油底殼內進入液力傳動油。
機油中進入柴油，會使機油粘度降低，機油變質，致使各相對運動表面形不成油膜而使磨損加劇，機油中進水，則會使機油乳化，失去潤滑作用。因此一旦發現油底殼機油面上升，應停機檢查，排除故障，更換機油后再運行。造成油底殼機油油面升高的原因主要有。
柴油機某缸（或幾缸）不工作或工作不良由于噴油器針閥卡死在開啟狀態或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環，氣缸套及活塞側面流入油底殼，使油底殼油面升高。這種情況下，可用？°斷缸法？±查找哪個或那些氣缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要時可效驗噴油器。
油底殼進水使油面升高油底殼進水后，機油會發生乳化現象。油底殼進水的主要原因有：氣缸墊燒損，漏水。此時檢查水箱，會發現水箱內出現“翻泡”“開鍋”現象，應檢查，更換氣缸墊，氣缸套裂紋，使冷卻水滲入氣缸內，流入油底殼，應更換氣缸套。在這種情況下也會出現水箱“翻泡”“開鍋”現象。特別在冬季，由于“激冷”，使氣缸開裂的現象較為常見。
氣缸套阻水圈失效，漏水，應更換阻水圈。在這種情況下漏水，水箱無？°翻泡：現象。有些柴油機，由于曲軸后油封損壞（或不是骨架油封），如果變矩器漏油嚴重，則會出現液力傳動油漏入油底殼，使機油油面升高。此時，機油中沒有柴油味，也不乳化，應檢修變矩器。

裝載機安全技術操作規程
1、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地約400～500mm。在行駛過程中注意是否有或高壓線等。除規定的駕駛人員外，不準搭乘其它人員。
2、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉彎和急剎車。
3、裝載機在公路上行駛時遵守交通規則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。
4、在傾斜坡地若發動機熄火，應把鏟斗放在地上并制動，將各操作桿置于中位，再啟動發動機。
5、裝載機應注意斗桿不應升太高。
6、對邊坡、壕溝、凹坑卸料時，注意不要使鏟斗過于伸出，以免傾覆。
7、不得在傾斜度**過規定的場地上工作，作業區內不得有障礙物及無關人員。
8、裝載機轉向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間檢修保養。
9、大臂升起后，在進行潤滑和調整等工作前，裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。
10、作業后，應將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。
鏟車操作注意事項
1、進行出車前的檢查工作，確認各部位正常后，檢查各操縱手柄是否置于中間，若停機放置的時間較長，應先用手油泵向燃油系統中注燃油，并旋松噴油泵上的放氣螺釘，以排空燃油系統中的氣體。起動時，打開鑰匙開關，接通總電源，按下起動鑰匙旋轉即可起動。若起動失敗，須等待2～5鐘后再作*二次起動，如三次不能起動時，應停止起動，找出原因，排除故障后再行起動。每次起動時間不得**過12秒。
2、發動機起動后，應在600～750r/min的轉速下進行暖機，并密切注意各儀表的讀數，特別是機機油壓力表的讀數，其數值應大于0.05MPa。當氣壓表的讀數大于0.44 MPa后，方可出車。
3、發動機起動后，檢查裝載機各部位是否正常，將動臂提升至運輸位置；松開手制動，踩下制動踏板，輕輕操縱變速操縱桿，將操縱桿掛在選定的檔位；松開腳制動踏板，緩慢踩下油門踏板，使裝載逐漸加速。待水溫達到75℃后，才能全負荷作業。
4、裝載機在同方向行駛時換擋不必停車， 也不必踩制動踏板；但若改變行駛方向，則一定要在停車后換擋。
5、裝載機在坡道上行駛或作業時，選擇閥應置于不切斷位置（適用于有選擇閥的裝載機），因制動時變速箱仍有動力輸出，一旦制動解除能*起步，以保證裝載機運行平穩；否則，若選擇閥置于切斷位置，踩下制動踏板，變速箱的油路被切斷，從而使變速箱無動力輸出，裝載機停車后再次起步就會出現溜坡和不穩定的現象。
6、在操縱轉斗油缸操縱桿時，當轉斗置于合適位置，松開操縱手柄，操縱桿可自動回位；但當操縱動臂油缸操縱桿時，當動臂舉升（或下降）到所需位置后，應將操縱桿置于中間，因動臂操縱桿沒有自動回位的功能。

關于裝載機安全作業的注意事項保持良好的操作習慣操作時應始終坐在座椅上，并確保系好安全帶和安全保護裝置，車輛應始終處于可控狀態。工作裝置操縱桿要準確操作，要安全準確地操作，避免誤操作。仔細地擦聽故障，若出現故障應立即報修，處于工作狀態時的零件不能修理。
裝載物不可**過起承載能力，進行**過車輛性能的作業其危險，因此應預先確認裝卸物重，避免過載。高速沖進等于行為，高速沖進，不但使車輛破壞，而且操縱者會受傷，又將貨物損壞，非常危險，決不可試之。車輛對于裝卸物要保持垂直角度，如果從斜方向勉強作業，會使車輛失掉平衡而不安全，不可如此作業。
應**走到裝載物之前，確認周圍的狀況，再進行作業。進入狹窄的區域（如隧道，天橋，車庫等）作業之前應先檢查場地清理情況。大風天氣裝載物料應順風操作。提升到高時的作業務必謹慎進行，使工作裝置提升到高時裝貨作業，可能使車輛不穩定，因此車輛的移動要緩慢，鏟斗的前傾應謹慎進行。當進行卡車或翻斗車裝載時，應注意防止鏟斗撞擊卡車或翻車斗，鏟斗下方不能站人，也不能將鏟斗置于卡車駕駛室上方。
在倒車前應仔細清楚地觀察車后方。因煙，霧，揚塵等降低能見度時應停止作業，如果作業現場光線不足，安裝照明燈設備。夜間作業時，請記住以下幾點：確信安裝了足夠的照明裝置。確保裝載機上工作燈工作正常。夜間工作非常*對物體的高度和距離產生錯覺。夜間作業時常停機來視察周圍情況和檢查車子。在通過橋梁或其它建筑物之前，應確保其有足夠強度是機器通過。
作業以外不可使用車輛，使用工作裝置的頭端或一部分用作裝卸吊裝，抓，推或是利用作業機構牽引等操作，將會成為破壞或事故的原因，不應亂用。注意周圍作業范圍內不準閑人進入，由于作業裝置是上升下降，左轉右旋以及前移后動，工作裝置的周圍（下邊，前邊，后邊，里面，兩側面）危險，不準進入。如果作業時無法檢查周圍，應將工作地點用切實的方法（如設置柵欄，圍墻）圍定后進行。
在道崖子或山崖可能崩塌的地方進行作業時，實行確保安全的方法，派監視員并且聽從指揮。從高處放掉沙土或巖石時，應充分注意落下地點的安全。當裝載物被推出懸崖或車輛到達斜坡*時，載荷會突然減小，車輛的速度會突然增加，因此一定要減速。
當筑堤或推土，或者在懸崖上倒土時，先倒一堆，然后用*二堆去推堆。在封閉空間作業時要保證通風如果要在一封閉的或通風很不好的地方操作機器或處理燃油，清洗零件或油漆，需要把門窗打開以保證有足夠的通風，以防止氣體中毒。如果打開門窗仍不能提供足夠的通風，應安裝風扇等通風設備。
在封閉空間進行作業時，應先設置*，并且記住其保管地方和使用方法。不要接近危險處如果將的排向易燃物噴射，或將排氣管接近易燃物時，*發生火災。因此有油脂類，原棉，紙張，枯草，化學制品等危險物或是易于燃燒的物品的地方，要特別注意。
不要靠近高壓電纜不能讓機器觸到架空的電纜，即使是靠近高壓電纜也可能引起電擊。為防止發生事故，請作好以下各項工作當機器在工地上存在可能觸到電纜的危險時，應在作業開始之前向電力公司咨詢，檢查依據現行的有關法規所確定的行動是否可行。
穿上橡膠靴，帶上橡膠手套。在操作人員的座椅上放一塊橡膠墊，并注意不要讓身體的任何暴露部分觸到金屬底盤。一個信號員，如果機器太靠近電纜則發出警告信號。如果工作裝置觸到電纜，操作人員不要離開駕駛室。當在高壓電纜附件作業時，不能讓任何人靠近機器。
在作業開始之前向電力公司查詢電纜的電壓。以上是關于裝載機作業的安全注意事項，可能有些操作手會認為以上的注意事項有些繁瑣，但正是由于這些注意事項才能避免裝載機在進行作業中出現意外的傷害。所以在此小編提醒大家無論您是裝載機操作的新手朋友還是駕駛裝載機的老操作手都要嚴格按照裝載機安全操作來進行作業。
裝載機鏟車充電電流過大的原因及排除方法？①磁場接線斷路或磁場線圈匝間短路，應檢修轉子或更換發電機總成。②蓄電池損壞，應檢查蓄電池是否有嚴重虧電或板間短路的情況，必要時更換蓄電池。如果因為蓄電池損壞而引起充電電流過大，長時間使用還可能燒壞發電機或充電電線路，應及時予以檢修。
http://www.98717.cc