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挖掘機日常檢查工作是液壓挖掘機安全運行和延長使用壽命的基本保證，能對各種故障、缺陷及時發現和修理，避免進一步發展成重點故障，以至造成挖掘機嚴重損傷。
正規的建設施工隊基本都有其設備管理方法，按照一定的標準、一定周期對液壓挖掘機規定的部位進行檢查。要求挖掘機操作員應掌握基本的理論知識，了解挖掘機使用性能，能夠診斷和排除簡單的故障。對于一般個體戶來說，做好日常點檢工作對提高挖掘機生產效益，降低使用維護成本具有重要意義。
挖掘機無力故障的表現有很多表現，在**兩期已經為大家介紹挖機動臂無力的原因與檢查方式。挖掘機行走無力也是比較棘手一個問題，那當遇到挖機行走無力該怎么辦呢？到底是什么原因造成的呢？
造成挖掘機行走無力的原因眾多，例如：挖掘機的中心回轉接頭出現故障、行走控制系統(如先導油路、控制閥等)有故障、行走馬達嚴重泄漏、行走馬達安全閥失調、發動機**負荷工作造成的無力等等。為了及時排除這一故障，一般需要進行以下幾點的檢查。
轉接頭泄露
是因為回轉接頭嚴重泄漏造成的行走無力。液壓油從挖機上部傳到下部行走裝置，經過回轉接頭，當回轉接頭一旦泄露損壞，將有一部分高壓油流向回油管，造成行走無力，影響挖機的正常操作。所以需要對其進行檢查，確定是不是因泄露引起的故障。
種閥出現故障
控制閥的檢查也是**的環節，安全閥、節流閥、單向閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥等等，任何閥門出現故障，都有可能造成挖掘機行走出現故障。控制閥故障表現有行走操縱閥閥芯卡滯、行程較短、閥芯與閥孔的配合間隙較大、安全閥壓力降低等故障，都會造成右行走無力。
走馬達的檢查
當行走馬達嚴重泄露時，也會造成行走無力。具體的排除檢查方式是：可以利用挖斗撐起右側履帶，在發動機怠速狀態下，對右行走操縱桿進行操作。驅動輪沒有轉動時，能夠聽到右行走馬達有“嘶、嘶”的聲響，然后手觸摸進回油管，感覺管內有油流動。當操縱桿繼續動作時，履帶開始緩慢轉動，發動機加速的時候，“嘶、嘶”的聲響增強。相同方式檢查左行走有無上述異常。
走減速器的檢查
減速器打齒或者潤滑不良，也是造成行走無力故障的原因之在檢查行走無力故障的時候，如果行走馬達到驅動輪間的動力傳遞正常、無異響，行走減速裝置的油溫、油位、油質也正常的話，就說說明行走減速減速裝置不存在故障，行走無力故障和行走減速裝置無關。
總結：當然挖掘機的行走無力故障如何去除，還要根據實際的情況一一解決，先確定工作裝置和回轉結構是否工作正常等。在接下來筆者會為大家介紹回轉無力的故障原因。

履帶式挖掘機停放也不能含糊，要停在平整的地方，如果高低不平，會引起挖掘機履帶受力不均，一側的履帶承受較大的重量，很*因應力集中造成履帶被拉斷或者出現裂痕。挖掘機主泵滑靴破裂聽起來好像很復雜，我們打個比方來說：一臺挖掘機正在進行作業，突然液壓主泵部分出現了“噠噠”的異響聲。這時候作業地點距離維修站，配件供應點較遠，工期緊張容不得過多的停機時間，但不排除故障免不了可能發生事故的可能性。
這個時候如果能準確快速的辨別挖掘機的故障點就可以節省很多時間。在實際故障排除中如何檢查主泵滑靴是否脫落？檢查方法如下：一 啟動設備，緩慢將鏟斗觸地，將設備停放好。二 怠速狀態下，打開液壓主泵側的邊蓋固定，找到連接主泵和控制閥的主液壓管路。
三 一手輕握住液壓管，另一只手感覺液壓油的流動狀態，正常時液壓油的流動是趨于平穩持續壓力輸出的，不會有雜音，較會在觸摸時感受到液壓油是一股一股脈沖式的輸出且伴隨著一定的抖動。四 對比前后泵主液壓管路中液壓油的流動狀態，如連接前泵的管路抖動較大且觸摸感覺液壓油的流動不平穩，較大的“噠噠”異響聲，基本上可以做出判斷是主泵柱塞滑靴脫落。
五 停機維修因為液壓系統要求十分干凈，在進行維修時需要將設備緩慢移動至較平坦的地方，遠離灰塵，大部分碎塊應該都能在分解主泵時找到，一旦進入液壓系統中就會比較麻煩。快速準確地判斷出故障部位并解決問題，大化的**了工期的順利進行，另外，如果說維修一臺設備所收取的費用為20元，僅僅是擰緊了一顆螺絲而已。
操作挖機多年的老司機想必可能都曾碰到過液壓系統有異響的情況，究竟是什么原因導致液壓系統產生噪音的呢？今天我們就來分析一下液壓系統中噪音產生的原因以及如何解決。空氣侵入空氣侵入液壓系統時，在低壓區體積較大，當進入到高壓區時受到壓縮，體積突然縮小，而當它流入低壓區時，體積突然，由此氣泡的體積突然改變，也就是“”現象，因此產生噪聲。
解決辦法通常是在液壓缸上設置排氣裝置，以便排氣。另外還有一個常用的方法就是在開車后，使執行件以快速全行程往復幾次排氣。液壓泵或液壓馬達質量不好液壓泵的質量不好，精度沒有完全達到技術要求，壓力與流量波動大，困油現象沒有得到很好的，密封不好以及軸承質量差等都是造成噪聲的主要原因。在使用過程中，由于液壓泵零件磨損，間隙過大，流量不足，壓力易波動，同樣也會引起噪聲。
解決辦法當然是選擇質量好的液壓泵或液壓馬達，另外還要定期進行維修和保養，例如若齒輪的齒形精度低，則應對研齒輪，滿足接觸面要求，葉片泵有困油現象的話應修正配油盤的三角槽，困油，如果液壓泵軸向間隙過大而輸油量不足，則應修理，使軸向間隙在允許范圍內，液壓泵選用得不對就應該立即更換。
換向閥的調整不當，使換向閥的閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產生噪聲與振動。工作時，液壓閥的閥芯支持在彈簧上，當其頻率與液壓泵輸油率的脈動頻率或與其它振源頻率相近時，會引起振動，產生噪聲。解決方法：如果使用的換向閥是液壓換向閥，應該調整控制油路中的節流元件，使換向平穩無沖擊，通過改變管路系統的固有頻率，變動控制閥的位置或適當地加蓄能器，則能防振降噪。

一、如何填充黃油
把黃油填充到黃油是一個比較耗時，又有點技術含量的活。為什么說有點技術含量呢?有一定工齡的挖掘機操作手都知道，黃油填充到黃油時一定要裝滿，盡量不要有空氣，有空氣的話黃油就會射不出黃油，排空氣費時費事，那么怎樣才能避免黃油里進空氣呢?在我們填充黃油的時候，黃油尾部的拉桿一定不要一次性拉到底，因為這樣的話黃油的筒太深，我們無法用工具把黃油底部填實，可以采用一次拉進7到10厘米的進度，這樣的話就很*把這7到10厘米填實，當把這7到10厘米的進度填實之后，我們再拉進。這樣我們依次填充，黃油里就盡可能少的進入空氣。
二、怎么打好黃油
對于一個學徒來說，學好打黃油是學會操作挖掘機的敲門磚，因為當你學習打黃油的時候，其實也是你了解這臺挖掘機的好時刻。先你要熟知每個黃油潤滑部位，當你對每個潤滑部位熟知的時候你對整個挖掘機的結構也就了如指掌，對你學習挖掘機操作也就奠定了很好的基礎。
1.將挖掘機大小臂收回,或者僅將小臂完全伸開,當然也可根據挖掘機周圍環境而調整擺放姿勢。
2.拿出黃油,帶上手套,將黃油頭用力擠壓入黃油嘴,此時黃油頭與黃油嘴在一條直線上,擺動黃油壓力臂進行加注,加注到黃油剛好溢出銷軸為止。
3.鏟斗的兩個銷軸一定要每天都打油，打的溢出油來，小臂和大臂就是每次少打勤打，每次15下左右吧，大臂根的兩個可以多打點。
三、冬季打黃油的技巧
冬季打黃油是挖掘機操作手的事，因為到了冬季之后天氣變冷，一般的黃油會變得很硬，這樣用黃油加注黃油會很困難，那么怎樣解決這個問題呢?
1.換用2號鋰基脂黃油，也可以使用鈣基脂的黃油，但使用鈣基脂的黃油就要加多注入黃油的頻率了，因為鈣基脂消耗得比較快。
2.可以把裝滿的黃油或直接把整桶的黃油放在機身右側液壓泵的那個艙室，這樣液壓泵產生的溫度就會把黃油也軟化，等需要注入的時候會很輕松的就注入的。

僅挖掘機上體不能回轉。?故障分析：根據挖掘機回轉馬達的工作原理可知，挖掘機地法回轉的故障與主泵，自壓減壓閥，回轉操作手柄，回轉鎖定開關，回轉鎖定電磁閥，回轉馬達，回轉減速器，轉回軸承等有關，按照從簡到繁的原則，為了避免盲目拆卸，造成不必要的損失，應對有關元件逐一進行分析，排除。???因為其它工作裝置運轉正常，而主泵和自壓減壓閥為挖掘機液壓部分共用元件，說明主泵和自壓減壓閥沒有出現故障。挖掘機回轉馬達常見故障分析掘機上體不能回轉?故障現象：挖掘機工作時其它工作裝置運轉正常。
詢問操作者得知，出現故障前沒有出現異常噪聲或振動現象。根據經驗，如果回轉減速器或者回轉支撐出現故障，就一定會出現異響或振動現象，因此排除了回轉減速器與回轉軸承出現故障的可能。???測量回轉操縱壓力。壓力為3.3mpa，在正常范圍值內。檢查回轉主閥芯，主閥芯在閥體內運動靈活，無卡滯現象，說明主油路能夠順利到達回轉馬達。
檢查回轉鎖定開關（在off位置），用萬用電表測量開關兩端電壓均為24v，測量回轉鎖定電磁閥線圈的電阻，阻值為正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。在回轉電磁閥控制油路的出口處接上三通接頭并連接一4mpa的壓力表，操作挖掘機進行回轉，結果發現此處壓力只有0.1mpa，說明流向解除制動的油壓太低，無法排除制動，從而使挖掘機不能回轉。???故障排除。
拆卸回轉鎖定電磁閥時發現閥芯被卡住無法移動。把閥芯取出后，發現里面有一小段破損的o型密封圈。清洗各元件，重新安裝后試車，操縱回轉操作手柄，回轉動作正常，上體回轉角度偏大故障現象：當回轉操作結束，操作手柄在中位時，挖掘機在慣性力的作用下，回轉偏轉角度往往偏大，無法處于操作手想要到達的部位。???故障分析。
根據回轉馬達的工作原理，這種故障現象是由于回轉制動不及時或制動力不足造成的。由圖可知，它與解除制動油壓大小，回轉鎖定電磁閥，回轉制動片，回轉達制動密封等有關。回轉鎖定閥電路部分。線路連接牢靠，無短（斷）路，電磁閥測量線圈及閥芯工作正常，說明電路部分無故障。
測量解除制動油壓。壓力測量值為3mpa，說明此壓力正常，因此，故障應在回轉馬達。???故障排除：拆卸回轉馬達，檢查彈簧彈力正常，無折斷，制動壓盤上的密封圈也完好，檢查制動回油路時發現，在回油路的節流孔處有一膠質的顆粒，節流孔沒有完全被堵死，導致回油過慢，時間延長，制動部分起作用的時間相應向后推遲，因此回轉運動停止時滑移量（即偏轉角度）過大。清洗各元件，特別注意節流孔，細小油道。
安裝各元件后試車，回轉滑移量在規定范圍?內，使故障得以排除。行走馬達常見故障分析走跑偏1.1故障現象：行走跑偏嚴重前進行走5米向右跑偏1.5—2米。?1.2檢查過程：經檢查行走PPC閥輸出壓力前后主泵輸出壓力均正常。?現場測試左右履帶單邊支起轉5圈右側三種速度正轉反轉均正常左側高動時速度正常，低速轉動時與中速速度一致無低速。經拆檢發現左側行走馬達的2速切換閥卡死在閥體內無法取出。1.3?故障分析：PPC閥等先導控制油路故障。主泵主閥等工作油路控制元件異常行走馬達內部故障。
挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損**限的零部件進行修復更換。
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