梁山縣龍工LG855N裝載機配置參數 50鏟車型號

裝載機鏟車裝載機鏟裝作業時，為什么鏟斗稍遇到阻力，就自動上翻？裝載機鏟裝作業時，鏟斗遇到阻力自動上翻的原因，是轉斗油缸前腔雙作用安全閥壓力過低或閥芯卡死在開啟位置，應拆檢雙作用安全閥，并將壓力調整至規定值。裝載機鏟車提升動臂時，動臂出現先瞬時下降后再上升的原因？提升動臂時，出現先瞬時下降后再上升現象，即動臂“點頭”的故障原因是動臂換向滑閥內的單向閥磨損密封不良或卡死，應清洗或更換分配閥。
五種常見裝載機制動系統故障解析
裝載機在現如今的工程建設中起到了至關重要的作用，很好的掌握裝載機制動系統特點，以及掌握簡單的故障排除方法，能夠確保裝載機的正常使用。以下以裝載機廣泛采用的鉗盤式制動系統為例，說明裝載機制動系統故障發生原因以及處理方法。
氣壓表壓力上升緩慢
主要原因：管路漏氣；氣泵工作不正常；單向閥銹蝕、卡滯；油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。
故障排除方法：先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵管拆下，用大拇指壓緊口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。如此便可解決裝載機制動系統故障。
制動力不足，疲軟
主要原因：制動器漏油；制動油路中有空氣；輪轂油封破損，鉗盤上有油污；制動嚴重磨損，摩擦面燒損；氣路氣壓調整過低。
上述裝載機制動系統故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。
制動后跑偏
跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應制動鉗盤上的油污；分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
制動發卡
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
踩制動時，有油霧噴出
剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，更換開關即可解決。加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，此種裝載機制動系統故障原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。

了解裝載機安全操作步驟四部曲按照裝載機安全操作步驟作業有利于施工的順利進行。裝載機安全操作前的準備工作要做足，起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步，運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上。
檢查車輛查燃油，冷卻水及潤滑油情況。查行車，駐車制動可靠性。查空載時鏟斗系統運行情況。查叉車檢查內容中與裝載機有關的項目。起步l.起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。動氣壓表讀數達到規定值方可起步。
載機安全操作起步時不得突然加速，應平穩起步。行駛駛前取下前后車體安全聯接桿，并妥善保管。坡道上行駛時，應使拖起動操縱桿處于接通位置，拖起動是正向行駛。變行駛方向及變換驅動操縱桿在車停后進行。載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上。不得將鏟斗提升到高位置運送物料。
盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。裝卸作業動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負，荷作業，當水溫，油溫**過363K（90℃）時應停車，查找原因，待水溫**363K（90℃）時方可作業，否則會損壞發動機。
載機安全操作時要求禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。散糧以外，不準用高速檔取貨。準邊行駛邊起升鏟斗。斗鏟裝貨物應均衡，不準鏟斗偏重裝載貨物。
載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業。若在鏟斗起升時檢修車輛，應對鏟斗采取支撐措施，并保證牢固可靠。
止用鏟斗舉升人員從事高處作業。止在碼頭岸邊直接鏟裝船上的物料。架空管線下面作業，鏟斗起升時應注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，卸載動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業中，應隨時觀察運行情況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進。
車后應將換向操縱桿放到位置，將前后車體安全聯接桿安裝好。挖掘機橡膠履帶的特點挖掘機橡膠履帶的特點橡膠履帶行走系的特點橡膠履帶具有質量輕，振動小，噪聲低，附著力大，地面適應性好，不損壞路面等特點，尤其適合在城市道路施工。
橡膠履帶和鋼履帶的基本結構是一樣的，通常也由導向輪，托輪，驅動輪，支匿輪，履帶和行走架等部分組成，其主要區別和特點是：橡膠履帶是橡膠模壓而的整條連續履帶，心部用織物和多條鋼絲繩加強，外側有履剌，內側有傳動件。鋼制的傳動件鑲嵌在硫化橡膠帶里。橡膠履帶的主要參數是節距，節數，履帶寬度，花紋樣式，預埋金屬件樣式。
驅動輪安裝在行走減速器上，用來卷繞履帶，以保證械行駛作業。橡膠履帶用的動輪采用凸齒齒形，節距為128mm。履帶工作過程中有彎應力，會引起履疲勞損壞，故驅動輪徑不易過小。支重輪，托輪和導向輪分跨在履帶齒的兩邊，壓在橡膠平面上，為防止輪緣切割和嚴重壓橡膠而損傷，故輪緣寬：由于履齒較高，故輪體較大。
使用維護要點要有適宜的張緊力。張緊力過小，履帶*脫落，張緊力過大，會降低履帶壽命。檢查和調整時，要單邊升行走系，其高度應為10-20mm當張緊力小時，可通過張緊重新調整。機器行過程中應避開尖銳物體，以免劃傷履帶，應避免在高摩擦系數的混凝土路面上過快轉彎，以免橡膠撕裂。在通常情況下也應避免轉彎過快，過急，轉彎時盡量不單邊履帶轉向。不要使履帶黏上油腐蝕性物質，一旦發現，應立即擦去。長期存放時，應置于室內，避免日曬雨淋。存放前，應把履帶清洗干凈，以延長使用壽命。及時更換。

方向盤轉但轉向動作很慢，方向盤轉動較輕，轉數增多故障原因：轉向油缸活塞密封件損壞雙向過載緩沖損壞轉子與定子磨損間隙過大，轉向泵效率低載機轉彎時，前橋或后橋有異響，直線行駛時響聲消失故障原因：差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，嚙合不良，差速器行星齒輪打齒或表面損傷，行星齒輪與差速器十字軸卡滯或間隙調整不良。
排除方法：更換行星齒輪或十字軸齒輪，調整間隙或更換齒輪載機行駛驅動橋有噪音，滑行時也不消失故障原因：驅動橋殼內潤滑油不足，主，從動螺旋傘齒輪嚙合間隙過小，差速器殼與十字軸行星齒輪間隙過大排除方法：加足潤滑油按標準，調整其間隙達到規定值。
障現象：行走中突然前橋后橋無驅動故障原因：半軸斷排除方法：更換半軸載機正常行駛，四輪產生異響故障原因：輪邊固錐滾子軸承損壞，行星輪軸滾針軸承損壞，太陽輪及行星輪斷齒損壞，內齒圈打齒，內齒圈與內齒圈支承架連接螺栓斷。
排除方法：更換軸承，調整其間隙，更換滾針軸承，更換太陽輪及行星輪，更換內齒圈，更換其螺栓Ф10×75然出現動臂不舉升，不收斗，不翻斗。故障原因：工作分配閥主安全閥卡死。處理方法：打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調壓螺母。
故障分析：安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應的動臂，鏟斗沒有動作。此類故障一般為液壓系統清潔度差造成，對于使用時間較長的機器，應對液壓油和吸油濾芯進行檢查或更換。
障現象：輕載舉升速度正常，**過一定重量后突然不舉升或舉升慢，冷熱車故障現象基本一致。能舉升，但達不到大舉升高度。故障原因：**載工作分配閥主安全閥調定壓力變低。處理方法：載。**載可造成主安全閥，工作泵早期損壞。
調定壓力過高可能造成工作泵，工作閥和高壓油管嚴重損壞！翻斗正常，動臂舉升緩慢，且鏟裝的物料越重，舉升速度越慢，熱車后故障程度加劇。故障原因：舉升缸活塞密封件早期磨損。判斷方法：將動臂舉到高位置，拆開其中一支舉升缸活塞桿腔的進油接頭，將工作分配閥的動臂操縱桿置于“舉升”位置，并踩中高速油門，觀察舉升缸接口處的泄漏情況，正常略微有泄漏，判斷另一只舉升缸同理。洗主安全閥并重新標定壓力。注意：調定壓力符合說明書要求。
工作泵效率降低。在排除項原因后，可基本判定工作泵效率降低。故障分析：動臂舉升速度主要決定于工作泵的轉速，效率和舉升油路的泄漏量。舉升缸活塞密封件損壞或工作泵的效率下降，泄漏量會隨之，且隨工作壓力的升高而，即物料越重舉升越慢。
臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現象故障原因：舉升缸活塞上的密封件損壞，工作分配閥桿與閥體配合間隙**差排除方法：更換活塞上的密封件，測查閥桿與閥休間隙**差大應更換工作分配閥載機在正常工作中，工作液壓裝置(舉升，翻斗)忽然同時不工作。故障原因：工作油泵損壞，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅動油泵軸斷排除方法：更換油泵，更換損壞部件。

礦用挖掘式裝載機是機械設備，主要用于空間狹窄的洞采作業的磷礦，鐵礦，銅礦，金礦，銀礦，鉛鋅礦，煤礦巷道等各種礦山，水電，隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保，能耗小，效率高的特點。是礦山企業**的的采礦設備，是人工和其它機械的替代產品。
產品執行JB/T 5503—2004《立爪挖掘裝載機》和Q/DK01—2009《煤礦用挖掘式裝載機》標準。礦用挖掘式裝載機使用環境條件：巷道坡度不大于15°，巷道環境溫度為﹣5℃～+40℃，大相對濕度不大于90%（溫度為25℃時）。
使用地點海拔不**過1000m，在海拔**過1000m的高原環境下使用時，應根據情況采取必要的措施或進行設計，所裝載的礦巖塊度大不**過400mm，電壓限偏差為±5%。交流頻率限偏差為±1%，裝載機工作時周圍的煤塵，性氣體含量應符合煤礦安全規程規定的安全含量。
結構特征與工作原理總體結構及工作原理，工作性能礦用挖掘式裝載機主要由行駛，挖掘，輸送機構及液壓，電氣系統組成。通過各部分的協調和配合，終由液壓，電氣執行元件和機械傳動機構實現所規定的動作，完成各作業過程。
挖掘采集，輸送，裝車四種性能。其中液壓行走功能是通過液壓馬達驅動前后車輪，液壓馬達具有前行，后退，自動剎車三種性能，四輪驅動具有著地力，推動力強等特點，挖掘采集功能由機械手完成，機械手具有挖掘，伸臂，裝料，卸料性能，大臂可上升，下降，左右回轉，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由六個操作手柄控制，每個手柄控制二個動作，共十二個動作。輸送，裝車性能由輸送機系統完成，其輸送架由液壓缸控制升降。本機集液壓行走輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面較緊密，工作時穩定性較強，同時可以散料，平整場地。傳送帶寬度為650mm，傳送速度約為5m/秒，傳送帶由液壓馬達帶動滾筒，使傳送機性能較穩定，使用壽命較長。
整車液壓系統由一臺15kw電機為動力帶動二聯高壓齒輪泵，液壓油通過齒輪泵分別輸入壹臺多路換向閥內，通過操作手柄實現對各液壓裝置的控制。整車電器系統采用礦用隔爆型電磁起動器，實現對電機的控制，確保人身和設備安全。
整機采用一臺15kw電機，驅動滾筒采用液壓驅動，操作方面只需一人。行走機構本機行走機構由底盤，前橋，后橋，輪胎，液壓馬達，轉向缸等組成。工作原理：外接三相660（3V電源，通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前，后橋轉動，從而帶動輪胎行走。本機*立的剎車止動系統，在斜坡上停車時，只需將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統使前。該機動力源為外部引入的工頻660（3V三相交流電源后輪處于閉鎖狀態而無法倒退，當需長時間停車時，需將抬槽提起使前鏟板著地以實現駐車。
大臂油缸，大臂，小臂，挖斗，大臂油缸，小臂油缸，挖斗油缸組成。工作原理：由油泵工作，通過多路閥手柄來操縱大臂，斗桿，挖斗來完成上升，下降，前伸，后縮，回轉，挖掘等各種功能。控制回轉油缸伸縮可使大臂作左右旋轉，回轉油缸兩端裝有單向節流閥來控制回轉的速度。控制大臂油缸伸縮可使大臂作上下運動，大臂油缸有桿腔一端裝有單向節流閥來控制大臂下降的速度。控制小臂油缸伸縮可使小臂作前后運動。工作機構本機工作機構由大臂座控制鏟斗油缸伸縮可使鏟斗作挖掘動作。鏟斗上裝有斗齒，磨損后可以更換機架本機輸送機構由前鏟，從動滾筒，滾筒，托輥，輸送帶組成。
裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。判斷要點：不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例。
空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。故障原因：1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內外封環密封不良。
排除方法：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環，重新調整軸套與軸承蓋間隙。故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。
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