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輪胎更換標準以及檢查注意關鍵點

家用車多以自然老化為判斷標準，輪胎是橡膠材質且直接保護在外，隨著風吹雨淋橡膠結構會出現變化，即使里程很短穩定性也會降低很多，判斷是否需要更換以開裂程度決定：

胎冠花紋位置出現開裂問題不大，這一位置有厚實的優質橡膠層即使開裂也可以繼續使用一段時間。

胎冠花紋導水槽內部出現開裂需要更換，既然是槽當然要凹下一部分，從水槽的平面到輪胎內部帶束層、鋼材層和簾布層已經很薄了，這一位置一旦開裂在走崎嶇路面或壓到異物時輪胎形變可能會撕裂輪胎導致爆胎。

側壁位置出現龜裂有必要更換，裂紋的出現和新輪胎刮擦掉一些概念不同，新胎剮蹭可以用火補補上橡膠并且融合為一體穩定結構，但龜裂說明已經橡膠分子結構已經不夠穩定，在高速行駛中如胎壓升高明顯或因低胎出現駐波現象會導致爆胎，裂紋在行駛中因浪涌現象也會加大裂縫。

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出現這三種情況說明輪胎不同程度老化，是否應該更換以不同等級決定。其次也可以參考磨損值，一般輪胎使用6~8萬公里才會磨損到限值，而家用車基本跑不出這么多的里程就達到了自然老化更換周期（平均四年左右），所以只要了解一下就好。

磨損限制規定只能作為參考，具體以排水槽內部的凸起點以及胎肩位置標注的三角指示箭頭作為標準，磨損到齊平位置后基本達到了較低限值需要及時更換，否則起步*打滑、制動距離延長、且在濕滑路面*失控。

更換輪胎的標準為這兩點，其他如偏磨嚴重可以扒胎對調內外側位置（單導向輪胎不可以），輕微偏磨屬于設計造成的通病*在意，一般不到嚴重磨損也已經達到老化更換標準。

輪胎的日常養護沒有特別需要注意的事項，雨雪后即使刷車清理干凈輪胎輪轂即可，至于輪胎養護蠟以及其他保養油液慎重使用，這類三無產品是否能真正起到養護作用還是僅為增亮提升視覺效果沒有具體驗證，只能說沒有必要使用。勤檢查補充胎壓是對輪胎較合理的養護，個人建議、僅供參考。