礦山型風神裝載機輪胎 23.5-25鏟車輪胎 龍工855系列裝載機20層級輪胎

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輪胎是汽車與地面的一交匯點，汽車的所有性能都會通過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的，因此不要總抱著“我的胎還能再用一段時間”這種僥幸心理，該換的時候就換，下面幾種情況都是要更換車胎的。

1、 胎紋磨損嚴重

一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標志4mm（也就是距離凹槽較深處6mm）時就應當更換輪胎了，下圖紅圈處就是磨損標記，目測這款胎的磨損情況已經非常嚴重了。

不建議以時間為標準看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數的話，5萬公里換一次比較合適，當然，有許多主打耐磨的輪胎產品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什么問題的。

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2、 補胎次數過于頻繁

除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數多余三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高后也依然發生泄氣、爆胎的危險。

3、 橡膠本身老化

橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很*發生老化現象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最后徹底喪失其使用**，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果存儲環境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。

以上三條都比較不易被人察覺，其余像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

輪胎的三包期是自生產之日起，三年。

根據經驗，輪胎使用三四年，橡膠老化了，必須更換輪胎。

還有一個標準，輪胎花紋溝中間的臺，磨損標記，磨損到磨損標記，就建議更換輪胎。

輪胎鼓包，嚴重外傷，傷到尼龍簾線，畸形磨損，橡膠老化嚴重等，不適合繼續使用的。