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裝載機通常有很多實現不同功能的屬具，側卸斗就是其中的一種，普通的鏟斗都是直接或**換架間接的方式安裝在裝載機動臂的**，這種方式受諸多的環境限制，無法在狹小空間內調頭，將鏟斗內的物料卸到卡車等容器內，如在隧道作業面，某些攪拌站加注口、盤山公路作業端等處，裝載機調頭空間小，以及作業循環時間不允許過長等，造成現有普通裝載機鏟斗的使用受限；這時就需要裝配側卸鏟斗。

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耐磨鋼板越硬就越耐磨

人們往往認為材料越硬越耐磨。實際上，盲目地追求硬度并不一定能**理想的效果，反而會使成本大幅度提高,造成浪費。如有試驗表明高鉻鑄鐵是一種優秀的耐磨材料，但是在接近90°角沖蝕磨損時其耐磨性還不如20號鋼，因此在大角度沖蝕磨損時，就不應選擇這類脆性較高的材料。相反，在小角度或滑動磨損工況下，高鉻鑄鐵遠比20號鋼要耐磨的多。耐磨材料應何時何地如何應用，須科學研究分析使用服役條件，充分掌握耐磨材料的性能特點，揚長避短，方能**應用的成功。

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為了幫助大家選擇合理的耐磨材料,特將以下六種材料的應用選擇(包括碳化鉻復合鋼板),

高錳鋼韌性有余而耐磨性不足；各類合金白口鑄件硬度高、耐磨性好，但韌性較差，安全可靠性低；

中低合金耐磨鋼介于前兩者之間，奧貝球鐵目前缺少普遍的應用，有待進一步的認識。

聚合陶瓷復合材料、氮化硅（Si3N4）、增韌氧化鋯（Y2O3+ZrO2）、增韌三氧化二鋁（Al2O3/ZrO2）等非金屬材料使用在高磨損低角度沖擊的場合比金屬材料的使用效果較佳。

在用于高應力磨料磨損和沖擊作用不太強的碰撞磨損條件的耐磨件，大都采用高鉻鑄鐵。如碎礦輥、錘式破碎機錘頭、球磨機襯板等。

破碎機的護板、輸送機的殼體、葉片、斗等應用碳化鉻復合鋼板（Cr2C3+Q235）、高能離子注滲碳化鎢材料（WCSP）效果較好。

此外，由于高鉻鑄鐵具有相當好的耐蝕性能，一些同時經受磨料磨損和腐蝕作用的耐磨件，如濕磨機部件、渣漿泵葉輪和內襯等,宜用高鉻鑄鐵制造.在有強沖擊作用，要求耐磨機件有相當高的韌性，以避免機件破裂的場合，錘用硬質合金和增韌氧化鋯(Y2O3+ZrO2)是一個很好的選擇。若破碎機顎板破碎巖石，挖掘機挖取堆積石塊等，則采用高錳鋼鑄件或表面淬硬的低合金鋼鑄件。